Wartungsarbeiten

Sorgen Sie dafür, dass alle von Ihnen bemerkten Defekte möglichst schnell beseitigt werden. Vergessen Sie nicht – dazu haben Sie Recht im Rahmen der Garantie. Wenn Sie diese Arbeiten selbst ausgeführt haben, missachten Sie, bitte, keine, sogar kleinsten Defekte. Beseitigen Sie diese, bevor sie zur Ursache größerer Probleme werden.

Die Wartungsarbeiten umfassen:

• Dachüberprüfungen
• Saisonarbeiten, wie das Wegräumen von Schnee
• Beseitigung von Verschmutzungen
• Anstreichen.

Die Dachprüfungen beruhen auf einer optischen Kontrolle der ganzen Dachfläche und sollen mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden. Alle 5 Jahre ist eine komplexe Überprüfung erforderlich. Mit den Kontrollen soll man auch nach dem Ablauf der Garantiezeit nicht aufhören und das Dach ab und zu kontrollieren, um die eventuellen defekte zu bemerken. Im Rahmen der jährlichen Kontrolle werden auch die Verbindungsstücke, und besonders ihre Befestigung überprüft. Es ist besonders wichtig, denn lose Verbindungsstücke können zur Entstehung von undichten Stellen führen, an diesen Wasser durchdringen wird. Man soll nicht vergessen, dass Feuchtigkeit die Entwicklung von Schimmel und Korrosion begünstigt. Unstabile Halterungen – falls sie nicht befestigt werden können – soll man austauschen. Die Lackbeschichtung unterliegt auch einer Kontrolle. Man soll vor allem auf Ränder und Rinnen aufmerksam werden. Eine ungleichmäßige Lackverteilung, Brüche, Blasen oder sogar Kratzer sollen beunruhigend wirken. Sie können auf einen Mangel der farbigen Beschichtung und die Notwendigkeit ihres erneuten Auftragens hinweisen.
Zu Saisonarbeiten gehört vor allem das Wegräumen von Schnee. Im Winter mit niedrigen Schneefällen braucht man auf dem Dach kein Schnee wegzuräumen, denn dieser hält auf der Stahloberfläche nicht lange. Jedoch im Fall von Wetteranomalien, also bei extrem starken Schneefällen, soll man Schnee vom Dach zu entfernen, aber so, dass es zu keinen Oberflächenbeschädigungen kommt.
Die Entfernung von Verschmutzungen betrifft vor allem die Rinnensysteme. Die sich drin anhäufenden Blätter sowie andere Verunreinigungen verursachen Probleme mit der Durchlässigkeit des Rinnensystems, was folglich zum Festliegen von Wasser und Eis, zur Korrosionsentstehung und sogar zur mechanischen Rinnenbeschädigung führen.

Warum soll man das Dach sauber halten?

Auf der Dachoberfläche legen sich Staub, Fäulnismaterial aus modernen Blättern und andere kleine Verschmutzungen, was bei einem längeren Herumliegen von Verunreinigungen zu solchen Defekten wie Korrosionsentstehung führt. Der Schmutz begünstigt die Erhaltung von Feuchtigkeit und mindert bedeutend die ästhetischen Vorzüge des Dachs. Falls der Regen die Verschmutzungen aus dem Dach nicht ganz entfernt hat, kann man es selbst reinigen.
Die Reinigung der ganzen Dachoberfläche ist in der Regel nicht notwendig. Genauso wie bei den Rinnen soll man die liegenden Blätter entfernen. Die Lackbeschichtung wir durch den Regen gespült und sie braucht nicht, noch zusätzlich geputzt zu werden. Bei Sonderfällen, wo die Reinigung unentbehrlich ist, empfehlen wir einige bewährten Methoden.
Die Beschichtung wird mit einer Bürste und Wasser oder mit Wasser mit speziellen Detergens gereinigt. In jedem Fall soll man vor der Benutzung des Reinigungsmittels die auf dem Verpackungsetikett angebrachte Anweisung durchlesen. Bei leichten Verschmutzungen ist ein Wasserstrahl unter einem entsprechend hohen Druck ausreichend. Man kann diesen unter Anwendung einer Druck-Spülmaschine erreichen, aber man darf 50 bar nicht überschreiten.
Zu einer örtlichen Entfernung von starken Verschmutzungen darf man Lackbenzin verwenden. Die Flecken soll man mit einem durch dieses Spezifikum durchnässten Lappen reiben und dann mit Wasser spülen. Man darf nicht vergessen, auch die Rinnen zu spülen. Wir warnen, dass zu viel Reinigungsmittel oder deren falsche Anwendung zur Beschädigung der Lackbeschichtung beitragen kann.
Das Anstreichen gehört zu Wartungstätigkeiten.
Dem Anstreichen unterliegen sowohl kleine Absplitterungen und Ränder von Dachtraufen, als auch die ganze Beschichtungsflächen. In dem ersten Fall soll man möglichst schnell handeln, um nicht zuzulassen, dass die Absplitterungen sich vergrößern. Zu diesem Ziel benutzen entsprechende Farben, die zur Reparatur von Beschichtungen bestimmt sind. Die Anstreichtechnik ist genauso wichtig wie die benutzte Farbe selbst. Man soll den kleinsten erhältlichen Pinsel wählen und die Absplitterungsstelle anzustreichen. Vorher soll man prüfen, ob die Beschädigung nur die Außenschicht oder auch den Untergrund betrifft. Falls es ein winziger Defekt ist, reicht es nur, diesen mit einer Farbschicht zu beziehen. Bei einer ernsten Beschädigung soll man die Absplitterung nach der Austrocknung der ersten Schicht noch einmal anzustreichen.
Ein ernstes Signal, das auf die Notwendigkeit des Anstreichens hinweist, ist die Entstehung von Korrosionsflecken. Die Korrosion ist meistens für Ränder (Kanten von Dachtraufe) mit einem kleinen Neigungswinkel gefährlich. Man soll daran denken, dass dies bei den Dächern dieses Typs häufig vorkommt und deshalb ist es empfehlenswert, die Dachränder nach seiner Montage mit einer Farbe anzustreichen. Besonders wichtig ist das für Häuser, die in der Nähe von Gewässern oder am Meer stehen.

Vergessen Sie nicht, vor dem erneuten Anstreichen zu überprüfen, wie die vorherige Schicht an den Untergrund haftet und ob es zu keinen Beschädigungen gekommen ist.